中山至开平高速公路（以下简称“中开高速”）是广东省高速公路网的重要组成部分，是深中通道在中山和江门南部地区的延伸线，建成后将构建起深圳、中山连接江门及粤西地区的第二通道。

代表们听取各级政府、相关职能部门工作汇报

为进一步推动中开高速加快建设，同时为我市选出的省人大代表出席省人代会和提出高质量意见建议做好准备，12月16日至17日，市人大常委会组织我市省人大代表开展集中视察活动，代表们通过听取各级政府、相关职能部门工作汇报，实地视察重要节点工程的形式，深入了解中开高速当前建设进展及通车段运营管理情况，收集需要协调解决的困难和问题，积极为推动我市交通事业发展建言献策。

中开高速江门段预计明年底全线通车

与深中通道无缝衔接的中开高速，是珠江西岸连接东岸的关键交通线，对于促进粤港澳大湾区经济发展，以及便利沿线群众交通出行具有十分深远的意义。

据市交通运输局在视察活动中的相关汇报，该项目起于中山市东部马鞍岛，采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，线路总长129.7公里，其中江门段全长85.6公里，途经新会区、台山市、开平市、恩平市，对接高恩高速、开春高速。

代表们前往磨刀门西江特大桥视察

16日下午，代表们先后前往中开高速控制性工程银洲湖特大桥、磨刀门西江特大桥进行视察。据介绍，这两个工程目前已进入主梁施工关键阶段，其中全长4701.2米的银洲湖特大桥跨越银洲湖黄金水道，连接三江、双水两镇，并通过三江互通和双水互通对接江门大道南东线、西线，是中开高速江门段难度最大的重点控制性工程。其西岸索塔高203.6米，是目前江门在建项目的最高高度。

省人大代表张焜感慨，城市快速路与高速公路的连接，将大大便利江门与周边城市的沟通联系，对于沿线产业的发展也是利好。

据悉，今年1－11月，中开高速江门段累计完成投资17.5亿元，已超额完成年度目标任务。目前，项目全线征地拆迁已落实，双水至凤山互通段已建成通车，起点至双水互通段正在加快建设，计划2022年底江门段全线建成通车。

放眼全市，今年1－11月，江门交通大会战完成投资199.5亿元，占年度投资计划的85%，包括中开高速在内的一批重点项目加快施工。其中，黄茅海跨海通道、银洲湖高速、中江高速改扩建已全线进入实体工程施工阶段；江鹤高速改扩建、国道G240线台山段和新会段动工建设；珠肇高铁珠海至江门段计划本月启动建设；南沙港铁路正抓紧实施，计划年内建成开通。

“这几年江门交通大会战如火如荼，通过今天调研我切身感受到了便利之处。”省人大代表易毅燕表示，中开高速将大大缩短江门往来深圳的路程和时间，增强我市与周边大湾区城市的交流，对于江门发展意义重大，“作为人大代表，我会积极为中开高速加快建设鼓与呼”。

将在省人代会上提出建议

为了解中开高速通车路段的运营管理情况，17日上午，代表们又先后到中开高速赤坎服务区、白沙收费站管理区进行视察。赤坎服务区是中开高速功能最齐全、最完善的服务区之一，集加油、汽修、住宿、餐饮等为一体，预计12月底投入试运营。白沙收费站管理区内驻扎有路政中队、高速交警以及清障救援等单位部门。

代表们前往中开高速赤坎服务区视察

据悉，中开高速采用建设期、运营期一体化管理模式，即由中电建（广东）中开高速公路有限公司各职能部门负责相应的运营管理工作，委托专业运营团队协同负责综合、财务、路政、收费、机电等业务管理，目前运营公司配备人员共计197人，养护业务配备人员24人。

参观了服务区、管理区，观看了工作人员的军事化训练和服务礼仪展示后，代表们对中开高速的运营和服务有了深刻体会。“没想到高速公路工作人员的日常培训这么职业化、规范化，这反映出我们交通行业的形象和服务正在不断提升。”省人大代表黎永梅说。

经过两天的集中视察和三次座谈，代表们对于中开高速项目建设的进展情况和存在的困难有了全面的了解。代表们表示，会将此次视察所了解到的有关情况一一进行梳理，形成一份联名建议在省人代会上提出，反映中开高速项目建设中需要上级部门协调统筹解决和推进的相关事项。同时，将一如既往地关心和支持江门交通事业发展，积极履行代表职责，发挥好桥梁纽带作用，努力为我市经济社会发展贡献力量。

（江门日报记者/梁佳欣 通讯员/李淼添）